En elcykel er tung og hurtig, og bremserne tager imod begge dele hver dag. Her er tegnene på slid, og hvad du skifter først.
Se bremsedelene
Til Shimano-skivebremser, som mange elcykler har.
Shimano B05S · Resin-bremseklodser, sæt med clips
Sæt til hydrauliske skivebremser, inklusiv clips. Model B05S erstatter ifølge beskrivelsen også B01S og B03S.
Sinter 002 · Bremseklodser til Shimano, blå
Metalklodser til Shimano-bremser, beregnet til dem, der kører meget eller i vådt føre.
Shimano CL700 · Bremseskive 140 mm, Center Lock
Bremseskive på 140 millimeter til Center Lock med lock ring. Tjek, at din nav har samme type fæste.
Fysikken er enkel. Elcyklen vejer mere end en almindelig cykel, og du kører oftere i den hastighed, som motoren hjælper dig op til. Når du bremser, skal al den bevægelsesenergi omsættes til varme i bremsen. Det er derfor, klodserne bliver tyndere hurtigere, og skiverne bliver varmere, især i bakker og med last. Har du børn eller varer på cyklen, mærker du det endnu mere. Se guiden om el-ladcykel for, hvor meget vægt en tung cykel kan have.
Derfor er bremserne en af de ting, der bør tjekkes tidligere og oftere end på en almindelig cykel. Der er ikke noget fast tal for, hvor længe klodserne holder. Det afhænger af, hvor du bor, hvordan du bremser, hvor tung du og din last er, og om du kører i regn og grus.
De fleste elcykler har skivebremser, og mange har hydrauliske, hvor et olietryk i en slange presser klodserne mod skiven. Det giver stærk og jævn bremsekraft med lidt håndkraft. Nogle enklere elcykler har fælgbremser eller rullebremser i navet. Er du ikke sikker, så kig efter en rund metalskive ved hjulets midte: Er den der, har du skivebremser.
Klodserne i en skivebremse er små og sidder tæt. Du kan se dem ved at kigge ned i bremsekaliberen, den lille klods, som sidder om skiven. Findes der to plader med skiven imellem, er det klodserne. Er der næsten ingen belægning tilbage, er det tid til nye.
| Det mærker du eller hører | Det kan betyde | Hvad du gør |
|---|---|---|
| Skrigende eller skurrende lyd | Klodserne er slidt ned til metallet, eller der er snavs på dem | Tjek klodserne med det samme. Kør ikke videre, hvis der er metal mod metal |
| Grebet går længere ind end før | Klodserne er tyndere, eller der er luft i hydraulikken | Se på klodserne først. Hjælper det ikke, så få bremserne udluftet |
| Svag bremsekraft | Fedt eller olie på klodser eller skive, eller glaserede klodser | Rens skiven med bremserens, og skift klodserne, hvis de er forurenede |
| Pulserende eller svajende fornemmelse | Skiven er skæv eller slidt | Få skiven set efter og skift den, hvis den er bøjet |
| Lyd i regnvejr, der forsvinder | Vand på skiven, som er normalt | Ingen handling, hvis lyden går væk, når bremsen er tør |
Hvis du er i tvivl, så få en cykelsmed til at kigge. Bremser er det sidste sted, hvor man skal prøve sig frem.
Klodser til skivebremser findes i to hovedtyper. De har forskellige egenskaber, og begge kan have en plads.
Skal du vælge, så vælg efter, hvordan du kører. Kører du meget og langt, i bakker eller med last, giver sinter ofte mening. Kører du få kilometer i byen, er resin både billigere og lettere at leve med. Du kan altid skifte typen, når klodserne er slidt.
Husk, at klodserne skal passe til din bremse. Der findes mange modeller, og de er ikke indbyrdes ombyttelige. Slå modellen op på selve kaliberen eller i brugsanvisningen, før du bestiller.
Rør aldrig ved klodsens friktionsflade eller skiven med fedtede fingre. Fedt på belægningen ødelægger bremsekraften. Er du ikke tryg ved det, er et klodsskifte et billigt og hurtigt job for en cykelsmed.
Skiven slides langsommere end klodserne, men den slides. Den får riller og kan blive bøjet, og de fleste har en mindste tykkelse, der står på selve skiven. Tjek tykkelsen med en skydelære, hvis du er i tvivl. Den er slidt, hvis den er tyndere end angivet, eller hvis der er dybe furer og farveskift.
Skiven skal have samme fæste som navet. Der er to almindelige: Center Lock, som holdes af en ring i midten, og seks skruer. Shimano CL700 i kortene er en Center Lock-skive på 140 millimeter, så den passer kun til et nav med den type. Skivens diameter, her 140 millimeter, skal passe til din bremsekaliber. Tjek begge dele, før du køber.
Nogle elcykler har større skiver for at klare varmen. Skift derfor ikke til en mindre skive, end cyklen kom med.
Har du skiftet klodserne, og bremsen virker stadig dårligt, kan det være luft i hydraulikken, en utæt slange eller en skæv kaliber. Det er jobs for et værksted. Cyklen skal ikke bruges, før bremserne er i orden. Det samme gælder, hvis grebet går helt ind til styret.
Husk også dækkene. En bremse kan kun give lige så meget greb, som dækket har. Slidte eller hårde dæk forlænger bremselængden, især på vådt føre. Dæk til elcykel forklarer, hvad du skal kigge efter, og om vinteren er det en ekstra god grund til at tjekke begge dele, som du kan læse i elcykel om vinteren.
Tænk også på, hvordan du bremser. Bremse tidligt og jævnt, brug begge bremser, og undgå at hænge i grebet ned ad lange bakker. Så holder både klodser og skiver længere, og du holder dig selv ude af de farlige situationer. Der er flere råd om at holde cyklen i form i vedligeholdelse af elcykel. Vejer du meget eller kører med tung last, stiller det ekstra krav til bremserne; læs elcykel til tunge cyklister.
Det kan ikke siges med et tal, for det afhænger af vægt, vejr og kørestil. Kig på klodserne jævnligt, og skift dem, når belægningen er tynd eller producentens mindstegrænse er nået.
Resin er blødere, stille og billig, men slides hurtigere. Sinter er af metal, tåler mere varme og holder ofte længere, men kan larme mere.
Nej. Klodserne skal passe til netop din kaliber. Slå modellen op på bremsen, før du bestiller.
Det kan være slidte klodser, snavs eller fugt. Er det metal mod metal, skal du stoppe og skifte klodserne med det samme.
Ja, hvis du har værktøj til fæstet, og skiven passer til dit nav og din kaliber. Er du i tvivl, så lad en cykelsmed gøre det.