Placeringen afgør, hvordan cyklen føles. Wattimerne afgør, hvor langt du kommer. Resten af tallene på databladet kan du roligt springe over.
De tre dele herunder er på lager hos butikken i dag.
Se de tre dele
To udgaver af det samme 500-wattimers batteri — og en plade, der giver plads til et ekstra.
Bosch Smart System PowerTube 500 Wh horizontal (BBP3750) · Batteri til stelrør
500 wattimer til Bosch Smart System. Det er 34 centimeter langt og vejer tre kilo — mål efter det gamle, før du bestiller.
Bosch PowerTube 500 vertical (BBP281) · Batteri til stelrør
Samme 500 wattimer til Bosch eBike-system 2. Halv opladning tager cirka to timer, fuld cirka fire en halv.
SCOTT E-MTB Battery Range Booster · Adapterplade
Nylonplade til flaskeholderens huller, så et eksternt Bosch-batteri på 500 wattimer kan sidde med. Batteriet følger ikke med.
Forhjulsmotor: trækker forhjulet, billigst, kan skride på vådt løv og grus
Midtermotor: sidder ved pedalerne, trækker gennem kæden, vægten ligger lavt
Bagmotor: skubber bagfra, stille, gør baghjulet tungt at løfte
Placeringen er det første, du mærker på en prøvetur. Midtermotoren opfører sig mest som en almindelig cykel, fordi vægten ligger nede mellem pedalerne, og den tager bakkerne uden at brokke sig. Prisen er, at den lægger sine kræfter direkte på kæden og tandhjulene, så de slides hurtigere end på en cykel uden motor.
Forhjulsmotoren er den billige løsning og den enkleste at reparere, men den trækker i det hjul, du styrer med, og den kan skride på vådt løv. Bagmotoren føles som et skub bagfra og er den stilleste af de tre — til gengæld bliver baghjulet tungt, og en punktering bliver et større arbejde. Vedligeholdelse af elcyklen handler i høj grad om netop den ekstra slid.
Watt: hvor meget motoren må trække vedvarende — 250 watt er grænsen for en almindelig elcykel i Danmark
Newtonmeter: hvor hårdt den skubber ved lav fart — det, du mærker fra stilstand og op ad bakke
De to tal måler ikke det samme, og kun det ene siger noget om, hvordan cyklen føles. Watt-tallet er stort set ens på alle almindelige elcykler i Danmark, fordi loven sætter grænsen. Newtonmeter er derimod det, der skiller en rolig bymotor fra en, der er bygget til bakker og last: jo flere, jo hårdere skubber motoren, når du sætter i gang eller kravler op ad en stigning med en fuld barnestol bagpå.
Skal cyklen op over 25 kilometer i timen, er den ikke længere en cykel i lovens forstand. Lovgivning og forsikring tager den del.
400 wattimer: byture og korte ærinder
500 wattimer: den brede midte
625 wattimer: pendling året rundt, bakker og last
En wattime er volt gange amperetimer. Står der 36 volt og 13,4 amperetimer på batteriet, er det cirka 500 wattimer — det er den samme oplysning skrevet på to måder, og det er wattimerne, du skal sammenligne på.
Rækkevidden på prisskiltet er målt i medvind på flad vej med en let rytter og laveste hjælpetrin. Regn med producentens tal minus 20-30 procent i dansk hverdag, og husk at høj støtte æder batteriet hurtigere end nogen anden faktor.
Opladning: ved stuetemperatur, ikke i frost
Opbevaring: tørt og køligt, aldrig fladt hen over vinteren
Levetid: typisk 500-1.000 fulde opladninger, altså tre til seks år
Under fem grader falder kapaciteten mærkbart, og den kommer igen, når batteriet er varmt. Der er altså ikke noget galt med batteriet, fordi rækkevidden halveres i januar — det er kemien, der er langsom, når den fryser. Tag batteriet med ind, og sæt det først på cyklen, når du skal af sted.
Shimano oplyser for sit eget batteri, at det skal lades i et rum mellem 0 og 40 grader, at det tåler at ligge fra minus 20 til plus 60, og at det skal have en fuld opladning mindst hver sjette måned. Det er en fornuftig tommelfingerregel for alle mærker: lad det ikke stå fladt i skuret hele vinteren, og lad til 80-90 procent i hverdagen frem for helt op hver gang.
Batteriet er den enkeltdel, der koster mest at skifte på en elcykel, og det er derfor, det afgør, om en brugt elcykel er en god handel. Spørg, hvor gammelt batteriet er, og hvor mange opladninger det har fået, før du byder.
Tjek også, at der stadig kan skaffes et nyt til netop den model. Bosch skriver selv, at ikke alle PowerTube-batterier har samme længdemål, og at to modeller derfor ikke nødvendigvis passer i det samme stel. Sidder batteriet på bagagebæreren i stedet, er det en helt anden slags — den forskel hører med, når du vælger cykel i typer af elcykler og lægger dig fast på, om den skal bruges til pendling eller fritid.
Til byture og korte ærinder rækker 400 wattimer. 500 wattimer er den brede midte. Skal du pendle året rundt, køre i bakker eller have last med, så vælg 625. Producentens rækkeviddetal er målt under gode forhold, så træk 20-30 procent fra i dansk hverdag.
Ikke frit. Batteriet skal passe til motorsystemet og til stellet, og den vandrette og den lodrette udgave af samme batteri passer ikke i det samme stel. Bosch skriver selv, at PowerTube-modellerne ikke har samme længdemål, og at to modeller derfor ikke altid kan bytte plads. Nogle cykler kan i stedet tage et ekstra batteri på flaskeholderens monteringshuller.
På et Bosch PowerTube 500 tager en halv opladning cirka to timer og en fuld cirka fire en halv time. Shimano oplyser cirka to en halv time til 80 procent og fem timer til fuld opladning på sit batteri til bagagebæreren. Lad ved stuetemperatur, ikke i et koldt skur.
Ja. Under fem grader falder kapaciteten mærkbart, og den kommer igen, når batteriet er varmt. Tag det med ind, lad det ikke stå fladt hen over vinteren, og giv det en fuld opladning et par gange i løbet af sæsonen. Shimano oplyser mindst hver sjette måned for sit eget batteri.