Brugt elcykel: tjekliste

Hvorfor brugt kan være et godt køb

En ny elcykel taber meget af sin værdi de første år, ligesom en bil gør. Det betyder, at du kan spare en pæn sum ved at købe brugt, hvis du vælger rigtigt. Det kræver bare, at du ved, hvad du skal kigge efter, for en elcykel har flere dele, der er dyre at udskifte, og som ikke altid kan ses udefra. Batteriet, motoren og drivlinjen er de tre vigtigste, og det er dem, du skal bruge mest tid på, før du slår til.

Det er også en fordel, hvis du på forhånd har en idé om, hvilken type cykel du har brug for. Læs typer af elcykler, hvis du endnu ikke ved, om det skal være en citybike, en trekkingcykel eller noget helt tredje. En brugt cykel, der ikke passer til dine ture, er ikke et godt køb, uanset prisen. Tænk også over, hvor du kører: en elcykel til byen kræver noget andet end en cykel til skovstier.

Batteriet er det vigtigste

Batteriet er den dyreste enkeltdel på en elcykel, og det er den, der slides mest på. Alle genopladelige batterier mister kapacitet med tiden, og hvor hurtigt det sker, afhænger af alder, antal opladninger og hvordan det er blevet behandlet. Spørg sælgeren, hvor gammelt batteriet er, om det er det oprindelige, og hvordan det er blevet opbevaret. Et batteri, der har stået i en kold garage uden opladning i flere år, er ikke i samme stand som et, der er blevet passet.

Bed om at få batteriet fyldt og tag cyklen med ud på en prøvetur, hvor du kan mærke, om motoren får strøm nok, og om batteriniveauet falder pænt. Falder visningen hurtigt eller springer den, er det et tegn på, at batteriet er træt. Nogle forhandlere kan aflæse batteriets tilstand med deres udstyr, og det kan være en god investering, hvis cyklen er dyr. Hvor længe et batteri holder, og hvordan du passer det, kan du læse om i opladning af elcykelbatteri og motor og batteri.

Prøvetur: motor, lyde og gear

Kør altid en prøvetur, og kør den længe nok til at mærke cyklen. Prøv alle støtteniveauer, og lyt efter lyde fra motoren. Den skal arbejde jævnt, uden at hakke, skurre eller trække ujævnt. Kør både på flad vej og op ad en bakke, hvis du kan, for fejl viser sig ofte, når motoren belastes. Tjek, at displayet virker, og at alle knapper svarer. En fejlmelding på displayet kan være en lille ting eller en dyr én, så spørg ind til den.

Skift gear igennem hele rækken, og mærk, om kæden hopper eller støjer. På en cykel med navgear skal skiftene være bløde, og på kædegear skal kæden løbe stille på alle tandhjul. Hvis gearene tøver, kan det være et tegn på slidt kæde, kassette eller en forkert justering. Det kan ofte afhjælpes, men du skal vide, om det er en lille justering eller en større regning. Hvad de forskellige gearsystemer kan, kan du læse om i gear på elcykel.

Kæde, kassette og klinger

En elcykel belaster kæden mere end en almindelig cykel, fordi motoren giver ekstra kraft. Derfor slides kæde, kassette og klinge hurtigere, og det er her, mange brugte elcykler skjuler en regning. En strakt kæde er billig at skifte, hvis den fanges i tide, men en kæde, der har kørt for længe, har slidt tandhjulene med, og så skal flere dele udskiftes. Brug en kædeslidsmåler, som den i produktsporet, til at se, om kæden er slidt.

Kig også på tænderne på klingen og kassetten. Er de spidse som hajfinner, eller ser de skæve ud, er de slidt ned. Det er ikke altid et problem i sig selv, men det er et argument i prisforhandlingen. En cykel med nyt drivsæt er mere værd end en med slidte dele, og det kan være svært at se forskel på billeder. Se selv, og tag gerne en kyndig ven med. Mere om, hvordan kæden slides og vedligeholdes, står i kæde på elcykel.

Bremser, dæk og hjul

Bremserne er en sikkerhedsdel, og de skal virke ordentligt. Træk i begge håndtag, og mærk, at trykpunktet er fast, og at cyklen står stille. Hydrauliske skivebremser skal ikke have en svampet fornemmelse, og klodser og skiver må ikke være slidt ned. Skiverne kan ses i hjulet, og de må ikke have dybe furer eller være bøjede. Skal bremser skiftes, kan du læse mere i bremser på elcykel.

Se også på dækkene. Er gummiet sprukket eller fladt på midten, skal de skiftes, og det koster. Drej hjulene rundt, og se efter, at de løber lige og uden slag. Hold øje med egerne og fælgen for skader. En elcykel er tung, så hjulene bliver belastet hårdt, og skader fra en tidligere ejer kan være svære at se. Dæk til elcykler er dyrere end til almindelige cykler, fordi de er bygget til at klare vægten, så medregn en eventuel udskiftning i din prisberegning.

Stel, gaffel og tegn på skader

Gå hele cyklen rundt og se efter bulker, revner og svejsninger, der ser ud, som om de er lavet bagefter. Se særligt på stellet ved styrhovedet og ved siddestammen, hvor kræfterne er størst. Er cyklen malet om, kan det skjule skader. Tjek, at gaflen er lige, og at styret kan dreje frit uden at hakke. Lav en stikprøve ved at skubbe cyklen frem og se, at den ruller lige. Er der tegn på, at cyklen har været væltet voldsomt, kan det være billigere at lade den være.

Tjek stelnummeret, og sammenlign det med købsbeviset eller fakturaen, hvis den findes. Bed om at se dokumentation for, hvor cyklen er købt, og hvem der har haft den. Det er en god sikkerhedsforanstaltning, fordi du ikke vil købe en cykel, som ikke er sælgerens. Er prisen langt under markedet, bør du være ekstra på vagt. Tag et billede af stelnummeret, og gem det sammen med kvitteringen, så du kan dokumentere købet over for forsikringen.

Papirer, service og forsikring

Spørg efter servicehistorik. Har cyklen været på værksted, og er det dokumenteret, er det et plus. Bed også om vejledning og manualer, opladeren og nøglerne til batteriet og låsen. En cykel uden lader er en ekstra udgift, og laderen skal passe til batteriet. Tjek, at alt tilbehør, der er med i handlen, rent faktisk følger med, og få det skrevet på kvitteringen. Køber du af en forhandler, kan du spørge, hvilke rettigheder og garantier der følger med den brugte cykel. Køber du privat, er reglerne svagere, så få aftalen på skrift.

Husk også forsikringen. Spørg dit forsikringsselskab, om en brugt elcykel er dækket af indboforsikringen, og hvilke krav der stilles til lås. Mange selskaber stiller krav om en godkendt lås for at dække tyveri, og kravene kan være strammere for dyre cykler. Læs mere om, hvad du skal vide, i lovgivning og forsikring og i cykellås til elcykel. Køber du en brugt cykel, er det en god idé at købe en lås med det samme, før du kører hjem.

Hvad du bør købe bagefter

Selv en velholdt brugt elcykel kan have brug for lidt nyt. Lys er et godt sted at starte, hvis det eksisterende er svagt, og en kraftig forlygte gør hverdagen sikrere. En lås, der passer til cyklens værdi, er en nødvendighed, og det kan betale sig at bruge penge på den, fordi et tyveri koster langt mere end låsen. Overvej også skærme, hvis cyklen mangler dem, og en bagagebærer, hvis du skal have noget med.

Når du har fået cyklen hjem, så giv den et grundigt eftersyn og en rengøring. Smør kæden, tjek skruer og stram løse dele, og pump dækkene til det rigtige tryk. Det giver dig et nulpunkt, du kan måle fremtidig slitage mod, og det afslører ofte småting, du ikke så ved besigtigelsen. Læs også vedligeholdelse af elcykel, så du kender rytmen for service og pleje fra start. En brugt cykel, der bliver passet, kan holde i mange år.